ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਾਈਮਜ਼ ਬਿਊਰੋ :- ਪੰਜਾਬ (Punjab), ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ (Himachal Pradesh) ਅਤੇ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ (Jammu and Kashmir) ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰਿਆਣਾ (Haryana) ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ (Delhi) ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਹਾਲੀ (Mohali) ਦੇ ਖਰੜ (Kharar) ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਭਿਆਨਕ ਜਾਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੂਝਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਹਾਲੀ-ਕੁਰਾਲੀ ਬਾਈਪਾਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 1 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਇਸ ਰੋਡ ਨੂੰ ਆਮ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
1400 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ ਬਾਈਪਾਸ
ਇਹ ਨਵਾਂ ਰਸਤਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ-205ਏ (NH-205A) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਰਾਲੀ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਸਿੱਧਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਮੋਹਾਲੀ ਅਤੇ ਖਰੜ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। 31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਇਹ ਸੜਕ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਆਈਟੀ ਚੌਕ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਕੁਰਾਲੀ ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਕੁਰਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸੜਕ ਅੱਗੇ ਸਿਸਵਾਂ-ਬੱਦੀ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ‘ਭਾਰਤਮਾਲਾ ਪਰਿਯੋਜਨਾ’ (Bharatmala Project) ਤਹਿਤ 1,400 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
29 ਅਤੇ 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ ਟਰਾਇਲ
ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ (NHAI) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁਰਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਟੈਂਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ ਜੋ ਕੰਮ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਹੁਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਰੋਡ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, 29 ਅਤੇ 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਟਰਾਇਲ ਰਨ (Trial Run) ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਟਰਾਇਲ ਸਫ਼ਲ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਇਹ ਰੂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬੱਦੀ ਅਤੇ ਨਿਊ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੀ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਹੋਵੇਗੀ ਬਿਹਤਰ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਰੋਡ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਬੱਦੀ (Baddi), ਨਿਊ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਰੀਆ ਵਿਚਾਲੇ ਸਫ਼ਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਰਵਿਸ ਲੇਨ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੀ ਦੇਰੀ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ (Maharashtra) ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਸਟਰੱਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਜੂਨ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਖਰੜ-ਬਨੂੜ-ਤੇਪਲਾ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਆਉਣ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਮੋਹਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਈਫਲਾਈਨ (Lifeline) ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗੀ।
